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作者：平丁
来源：神偷奶爸3
发布时间：2026-08-27

致命id

魔法门之英雄无敌 3 - 高清版 Remake前瞻：上手体验育碧重生的策略经典——2026年科隆游戏展_我的网站

极速之巅

A |     

[ 专业评测] 要说当下最饱受争议的汽车品牌是谁，那肯定非小米汽车莫属了！小米品牌的跨界造车加上雷总的一些“个人魅力”使得小米SU7(参数|询价)“出道即顶流”，前卫时尚的外观设计配合上出色的性能，使其成为不少年轻人的Dream Car。    预览核心要点：画面完全重制，但保留了经典的底层玩法。但是，小米SU7“生于乱世”之中，只做个“花瓶”是远远不够的！所以我们找来了小米汽车的第一款车型——小米SU7 2024款四驱Max创始版，对其进行一次全面的测试。用户界面也经过了重新设计，从 MS-DOS 时代的起源提升到了现代标准。

加速测试

参与本次测试的小米SU7 2024款 四驱Max创始版为双电机四驱形式，电动机总功率达到了673马力，总扭矩为838牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为2.78秒。实测车辆配备的是米其林 PILOT SPORT EV轮胎，前轮规格为245/40 R20；后轮规格为265/40 R20，加速测试开始前电池电量为98%。
得益于支撑性出色的悬架系统，车辆起步姿态稳定，轮胎未出现打滑现象。

B | 重制版完美支持所有原版及社区制作的旧地图。

C | 在育碧宣布并推出了 Assassin’s Creed: Black Flag remake 的这一年，魔法门之英雄无敌 3 - 高清版 的复兴可能并不是最受瞩目的重制项目，但它依然是一部令人感激的作品。虽然官方公告中毫不避讳地谈到了项目的规模——这款 1999 年的作品正被带回 PC 和主机平台——我们通过远程会议进行了游戏试玩，以观察这个版本与近三十年前的原版有何不同。读取实测数据：小米SU7的0-100km/h加速时间为3.03秒，比官方的2.78秒稍慢一些。对于初接触者来说，魔法门之英雄无敌4 是一个策略游戏系列，玩家扮演不同派系的角色，在大地图上引导军队进行战斗。80-120km/h加速用时1.51秒，实测0-400米加速用时为10.87秒，尾速205.61km/h，后程加速能力依旧强劲。每个派系由一名英雄领导，探索拥有多个兴趣点的地图，招募新士兵，获取资源，并最终与敌军发生冲突。

制动测试

小米SU7前后轮均配备了通风盘式制动器，前轮为对向四活塞制动卡钳，后轮为单活塞制动卡钳。

D | 在这些冲突中，玩家在被划分为六边形地块的侧视视角战场上移动单位，为成为己方英雄的最后幸存部队而战。重制版完整保留了所有这些玩法，让 魔法门之英雄无敌4 III 感觉就像粉丝们在过去几十年中所熟悉和喜爱的经典之作，只是换了一层新涂装。虽然 魔法门之英雄无敌4 III 在十年前曾由育碧推出过高清复刻版，但 2026 年的这部作品在视觉效果上是彻头彻尾的全方位重制，而玩法则基本保持不变。2026 年的版本在视觉效果上是彻头彻尾的全方位重制，而玩法则基本保持不变。现代的 3D 图形辅以现代化的用户界面改进，它并没有完全抛弃经典游戏的 MS-DOS 风格，而是将其作为构建新美术和菜单的基石。实测数据显示，小米SU7 100-0km/h最短制动距离为36.24米，平均减速度为1.09g。

E | 在连续10次全力制动测试中，平均制动距离为37.09米，最长制动距离出现在第1次，为38.51米，相较最佳成绩相差2.27米，制动稳定性良好。也就是说，重制版并没有丢掉粉丝们喜欢的早期游戏元素，但确实努力让一切变得更加清晰易读。

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全力制动过程中，悬架对车身俯仰姿态的控制较为出色，车辆未出现多余的纵向晃动。这一点在基地建设界面最为明显，全新的美术设计让你不再需要为了寻找想要升级的基地窗口而扫视整个屏幕，即使是还没有背下布局的新玩家，一眼看去也能更轻松地识别和解析。制动踏板脚感偏硬，行程适中，全力制动过程中无明显多余振动或回弹感。

G | 在演示中，我们获准进入了两张不同的地图。第一张是名为《女王的离去》的战役教程地图，通过讲述一位女王在其父去世后离开王国的战役故事，向玩家教授 魔法门之英雄无敌4 III 核心系统中的移动和战斗基础。此外，车辆在刹停后双闪灯会自动开启，起步后自动关闭，有助于及时提醒后方车辆，降低被追尾风险。

麋鹿测试

麋鹿测试中，小米SU7的动态表现较为出色，从A区进入B区时车头指向快速并准确，但当车辆进入B区后，车尾动态却略显迟缓，即便在快速重心转移时也没出现明显滑动，这也致使小米SU7在B区中开始出现轻微转向不足。虽此时电子辅助系统已经开始介入，但由于车辆的滑移幅度较小，辅助系统介入的力度、延续性都不够激进，导致车辆在从B区进入C区的路上都处于转向不足状态，最终测试成绩：77.9km/h。她和她的随从在前往港口的途中击退了土匪，但真正让她的队伍措手不及的是恶魔的突然袭击。另一张地图《傲慢》是原版游戏中的经典剧本，独立于战役之外，在粉丝中享有盛誉。这张地图有多个派系为了争夺该地区的霸权而围绕许多城镇和造船厂展开战争。

H | 地图设计通过其布局限制了快攻，并允许玩家深入地底层获取资源，因此因其复杂性和多变性而一直保持着高人气。虽然说 魔法门之英雄无敌4 III 是“起死回生”在某种程度上是准确的，但也必须承认它从未真正消失过。一个忠实的玩家群体在四分之一个世纪里一直在玩这款游戏并为其创作地图，育碧表示公司一直在邀请社区的核心成员参与重制版的创作。

舒适性测试

驾乘舒适性方面，小米SU7的表现较好，虽然车辆有着明显的运动属性，但是在舒适模式下底盘能提供不错的滤振效果，同时车身支撑性上不会受到过多影响。座椅材质为仿皮，填充物软硬适中，支撑包裹性较好。

I | 前排座椅支持加热、通风、功能，后排座椅支持加热功能。魔法门之英雄无敌4 III Remake 从一开始就支持所有旧地图，让《傲慢》等地图在 2026 年重获新生。

空间测试

小米SU7的长宽高分别为4997*1963*1440mm，轴距3000mm，定位于中大型车。值得一提的是，魔法门之英雄无敌4 III Remake 从一开始就支持所有那些旧地图，让《傲慢》等地图在 2026 年重获新生。作为主打运动的纯电轿车，驾驶员可以很轻松地调整到合适的驾驶坐姿，但是对于后排乘坐空间来说，小米SU7多少有点“顾前不顾后”了。
身高183cm，体重70kg的体验者坐进前排，将座椅调至最低，调整好合适的驾驶坐姿之后，此时前排头部空间剩余一拳三指，还是比较宽裕的。
保持前排座椅位置不动，相同体验者来到后排，受制于车顶流畅的线条设计，所以体验者的头部不得不与车顶的全景天幕“亲密接触”，腿部空间还剩一拳四指。重制版会扫描原版地图（包括战役地图和玩家制作地图）的地形和设计，并使用现代图形以 3D 形式重新制作。

J | 地图和战役编辑器将在 魔法门之英雄无敌4 III Remake 发布时同步推出。储物空间方面，小米SU7的储物空间还算丰富，且容积比较可观，前排门板可以放入4瓶550mL瓶装水，手套箱内可以放入6瓶550mL瓶装水。

小米SU7在不放倒后排座椅的情况下，后备厢可以同时放入28英寸和24英寸两个行李箱，虽然不算宽裕，但是好在车辆前备厢还可以容纳一个20英寸的行李箱，这么算下来整车可以同时放入3个不同尺寸的行李箱，装载能力还算可观。

续航测试

小米SU7 2024款Max创始版采用的是101kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为750km。在《傲慢》地图中，我正如其名地让自己陷入了本以为稳操胜券、结果却被敌军击败的境地。续航测试开始前，我们将车辆驾驶模式设为经济模式，空调设为23°C自动。
测试过程中，小米SU7前50%的电量以81.5km/h的平均时速在高速上行驶了307km后，表显剩余续航374km，之后在城市工况下以40km/h的平均时速行驶了342km后，剩余电量和剩余续航里程双零，实测综合续航里程为649km。
小米SU7作为一台双电机四驱的中大型车，15.31kWh/100km的平均电耗已经足以让它成为同级别中能耗表现的佼佼者了。
我们使用第三方的快充桩对车辆进行充电实测，充电全程用时62分钟，平均充电功率96.2kW，峰值充电功率为120.09kW。其中30%-80%常用区间充电用时25分钟，整体补能效率较为优秀。在第一次尝试时，我处理守卫附近城堡城镇的怪物时动作太慢，等我终于扫清道路并占领城镇时，竞争对手已经建造了船只并入侵了我的海岸。

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总结

全部测试看下来，小米SU7在实测中的表现还是比较全面的。

L | 性能方面不用多说了，妥妥的动力过剩，其舒适性以及能耗方面的表现也同样值得称赞。近期，由于“挖孔”事件的发生，再一次将小米汽车推上了风口浪尖，其品牌作为“车圈顶流”，每一次错误都会被放大数倍呈现给用户，这也让我不禁想起了2021年时期的特斯拉。

。我的单位根本不够强大，无法与他们对抗，我只能眼睁睁地看着他们在将我的派系从地图上消灭的途中夺走了所有资源。第二次尝试时，我的目标是速度，所以我使用了一个法师派系，以尽可能快的速度进行建设和扩张。这个计划奏效了，至少在附近的一支狮鹫分队蹂躏了我的单位之前是这样，这让我变得非常脆弱，直到我撤退到一个不死生物的地下巢穴。演示在我发现这种进退两难的境地会给我带来什么结果之前就结束了，但也许这样更好。在努力将 魔法门之英雄无敌4 带给现代观众，以及通过最新的重制版弥合与老粉丝之间鸿沟的各种努力之间，现在是成为该策略系列爱好者的好时机。随着 魔法门之英雄无敌4 III 登陆主机平台，或许它还会吸引一批新的玩家，让他们发现 1999 年以来的玩家一直都知道的事实：这始终是一个精彩绝伦的策略系列。

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